Jauda no Syngas
Sintēzes gāzi, kas pazīstama arī kā sintēzes gāze, sintētiskā gāze vai ražotājgāze, var ražot no dažādiem materiāliem, kas satur oglekli.Tie var ietvert biomasu, plastmasu, ogles, sadzīves atkritumus vai līdzīgus materiālus.Vēsturiski pilsētas gāze tika izmantota, lai nodrošinātu gāzes piegādi daudzām rezidencēm Eiropā un citās rūpnieciski attīstītajās valstīs 20. gadsimta sākumā.

Sintētiskā gāze rodas, gazificējot vai pirolizējot oglekli saturošus materiālus.Gazifikācija ietver šo materiālu pakļaušanu augstām temperatūrām kontrolētā skābekļa klātbūtnē ar ierobežotu sadegšanu, lai nodrošinātu siltumenerģiju reakcijas uzturēšanai.Gazifikācija var notikt mākslīgos tvertnēs vai arī to var veikt in situ kā pazemes ogļu gazifikācijas gāzē.

Ja gazifikatora degviela ir nesen iegūta bioloģiska izcelsme, piemēram, koksne vai organiskie atkritumi, gazifikatora ražotā gāze tiek uzskatīta par atjaunojamu enerģiju, tāpat arī tās sadegšanas rezultātā iegūtā enerģija.Ja degviela gazifikatorā ir atkritumu plūsma, tās pārveide par jaudu šādā veidā dod kombinēto ieguvumu, pārvēršot šos atkritumus noderīgos produktos.

Sintētiskās gāzes priekšrocības
— Atjaunojamās enerģijas ražošana
— problemātisko atkritumu pārvēršana lietderīgā kurināmā
— Ekonomiska elektroenerģijas ražošana uz vietas un samazināti pārvades zudumi
— Oglekļa emisiju samazināšana

Syngas izaicinājumi
Tērauda ražošanas procesos parasti tiek izlietots liels speciālo gāzu daudzums.Trīs dažādi procesa posmi – no oglēm līdz tēraudam – nodrošina trīs dažādus gāzes veidus: koksa gāzi, domnas gāzi un pārveidotāja gāzi.

Sintēzes gāzes sastāvs ir ļoti atkarīgs no gazifikatora ievades.Vairākas sintēzes gāzes sastāvdaļas rada problēmas, kas jārisina jau pašā sākumā, tostarp darvas, ūdeņraža līmenis un mitrums.

Ūdeņraža gāze sadedzina daudz ātrāk nekā metāns, kas ir normāls enerģijas avots gāzes dzinējiem.Normālos apstākļos ātrāka sadegšana dzinēja cilindros izraisītu priekšaizdegšanos, klauvēšanu un dzinēja aizdegšanos.Lai cīnītos pret šo izaicinājumu, dzinējam ir vairākas tehniskas modifikācijas, un dzinēja jauda ir samazināta līdz 50–70% no tā parasti dabasgāzes jaudas.(Ti., 1063 kW dzinējs, kas darbojas ar dabasgāzi, ir salīdzināms ar maksimālo 730 kW dzinēju ar sintētisko gāzi).